名詞
📖 主に定語（連体修飾語）として用いられ、後ろに'悬架'（サスペンション）や'结构'（構造）などの名詞を伴う。
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量个 （自動車の独立懸架方式の一つ）シングルウィッシュボーン式、シングル・トランスバース・アーム式
📝 車輪が1本の横アームで車体に支持されるサスペンション形式。構造が単純で部品点数が少なく、省スペース性に優れる。一方で、車輪が上下する際にキャンバー角やトレッドの変化が大きいため、タイヤの摩耗や操縦安定性に影響しやすく、現代の乗用車での採用は限定的である。
这种小型车采用了单横臂式独立悬架以节省空间。
(Zhèzhǒng xiǎoxíngchē cǎiyòngle dān héng bì shì dúlì xuánjià yǐ jiéshěng kōngjiān.)
この小型車はスペースを節約するためにシングルウィッシュボーン式独立懸架を採用している。
单横臂式悬架在车轮跳动时会产生较大的定位参数变化。
(Dān héng bì shì xuánjià zài chēlún tiàodòng shí huì chǎnshēng jiào dà de dìngwèi cānshù biànhuà.)
シングルウィッシュボーン式サスペンションは、ホイールが上下動する際にアライメントパラメータの大きな変化が生じる。
早期的某些车型后桥常使用单横臂式结构。
(Zǎoqī de mǒu xiē chēxíng hòuqiáo cháng shǐyòng dān héng bì shì jiégòu.)
初期の一部の車種では、リアアクスルにしばしばシングルウィッシュボーン式構造が使用されていた。
⚖️ 類義語との比較
「单横臂式」はアームが1本であるのに対し、「双横臂式」は上下2本のアーム（ウィッシュボーン）で車輪を支える。後者の方が設計の自由度が高く、タイヤの接地性を維持しやすいため、スポーツカーや高級車に多く採用される。
更新日:
2026/09/05 11:17
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