名詞(専門用語・自動車工学)
吸気持続角。内燃機関で吸気弁が開いている間のクランク角度。
📝 カムプロフィールを表す指標の一つで、値が大きいほど高回転向きの特性になる。
改装凸轮轴后，发动机的进气持续角明显加大。
(gǎi zhuāng tū lún zhóu hòu, fā dòng jī de jìn qì chí xù jiǎo míng xiǎn jiā dà.)
カムシャフトを交換した後、エンジンの吸気持続角は明らかに大きくなった。
进气持续角过大会导致低速扭矩下降。
(jìn qì chí xù jiǎo guò dà huì dǎo zhì dī sù niǔ jǔ xià jiàng.)
吸気持続角が大きすぎると低速トルクの低下を招く。
工程师根据目标转速重新标定了进气持续角。
(gōng chéng shī gēn jù mù biāo zhuǎn sù chóng xīn biāo dìng le jìn qì chí xù jiǎo.)
技術者は目標回転数に合わせて吸気持続角を再設定した。
⚖️ 類義語との比較
「气门重叠角」が吸排気弁が同時に開く角度を指すのに対し、「进气持续角」は吸気弁単独の開弁期間を表す。
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生成日:
2026/07/19 22:22
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